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2018年十大不建议购买的车
时间:2020-02-26 22:06:58来源:欧特酷

事实上,每一款汽车都有各自的优缺点,毕竟人和人的观念思想不一样,当然了,确实也存在一些缺点很明显的车子,这也是不希望大家能够去购买的汽车,接下来小编就带大家看看2018年十大不建议购买的车,快来一起了解一下吧。

2018年十大不建议购买的车

十大不能买的烂车排行榜

1、大众速腾 指导价:13.18-21.88万

2、众泰T600 指导价:7.98-14.98万

3、大众朗逸 指导价:10.99-15.99万

4、瑞风S3 指导价:6.28-9.58万

5、道奇酷威 指导价:27.49-37.29万

6、雪佛兰科鲁兹 指导价:10.99-16.99万

7、雪佛兰赛欧 指导价:6.29-7.99万

8、奔腾X80 指导价:9.98-14.78万

9、英菲尼迪Q3

10、福特福克斯

一、大众速腾

指导价:13.18-21.88万

参数配置:1.6L自然吸发动机,1.2T/1.4T涡轮增压发动机。5档手动/6档手自一体/7档双离合变速箱。底盘前置前驱,麦弗逊式独立悬架、多连杆独立悬架、电动助力。

上榜理由:后悬架(断裂)召回及变形爆漆问题、DSG变速箱问题、双质量飞轮生锈

许多人可能都不相信大众的车竟然会上榜,而且还是十大不能买的烂车排行榜第一名。3•15期间,速腾就因后悬架(断裂)召回问题成为关注焦点。然而一汽大众方面似乎对此并不以为然,没有采取更加行之有效的处理方案,继续其所谓的“补丁式”召回。虽然截至目前,实际发生后悬架断裂的案例并不多,但有相当多的车主反映,速腾车辆的后悬架均出现了不同程度地变形爆漆的情况,有不少还是在加装金属衬板之后发生的,可见大众这种“打补丁”的方式不能从根本上消除安全隐患。

大众在中国的乘用车市场上占据最大的销量,而且凭着消费者对大众品牌的信任,摆出一副我是你爹的姿态却是该骂。中国市场早就占据了大众整体销量的半数以上,赚了我的钱还要把你当大爷?消费者也不是傻子,不买就是最好的回击。

二、众泰T600

众泰T600 指导价:7.98-14.98万

参数配置:1.5T/1.8T涡轮增压发动机,5挡手动/6挡手自一体/6挡双离合变速箱。底盘前置前驱,麦弗逊式独立悬架、多连杆独立悬架、机械液压助力。

上榜理由:严重吃胎偏磨、漏水(天窗等多处)、异响(皮带/张紧器等多处)、漆面生锈

众泰这个品牌自诞生之初就争议不断,大家纷纷这辈子调侃能否开上豪车就看众泰皮尺部的了。众泰T600在外观上已经褪去了不少取自其他车型的元素。但在质量上又出了问题,首先是车辆四轮定位数据偏差造成了两后轮严重偏磨(即吃胎),也因为轮胎过早的被磨平,故此还会造成打滑甚至出现“侧滑甩尾”的现象,此外,漏水也是众泰T600被车主投诉的一大主要问题,而漏水的位置可谓层出不穷,包括:天窗、前/后档、车门、行李厢、驾驶室等。

虽然无数的例子证明了抄袭和低价是成功的捷径,但是在博取了一定的眼球和拥有了一定的市场之后,最终还是要考产品说话,实力不够硬是活不下去的。十大不能买的烂车排行榜第二,可张点心吧。

三、大众朗逸

指导价:10.99-15.99万

配置参数:1.6L自然吸气发动机、1.2T/1.4T涡轮增压发动机,5挡手动、6挡手自一体、7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱,麦佛逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架、电动助力。

上榜理由:CFN发动机异响、刹车异响、天窗漏水

2016年时大众朗逸简直就是轿车市场之神,年度销量478699辆疯狂吊打其他轿车车型,而在17年却遭遇了滑铁卢,从当初的月销4万多一度跌至不足2万。

当时许多车主都反应CFN发动机异响,多次给厂家投诉,而大众的解决方法则是没有理睬一直拖到保修期外,并且会告诉你需先拆检发动机检查是否是活塞故障,若是活塞故障更换相关部件排除故障。大众根本就是在敷衍消费者,嘲笑消费者对汽车专业知识不了解,隐瞒拖延不想从根本上解决问题。事实证明朗逸CFN发动机存在严重的质量缺陷,就是活塞与缸体不匹配,设计缺陷质量问题,换活塞或者换同款发动机也根本不能解决发动机异响问题。

四、瑞风S3

瑞风S3 指导价:6.28-9.58万

参数配资:1.5L/1.6L自吸发动, 6挡手动/CVT无级变速变速箱。底盘前置前驱,麦弗逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架、电动助力。

上榜理由:机油乳化、刹车盘(非工作面)生锈、吃胎偏磨

所谓机油乳化,实则就是机油中混入了过量的水分,进而呈现出一种乳白色泡沫状态。而机油中一旦含有较多水分时,其润滑性、冷却能力等都会急剧下降,进而导致发动机磨损加剧,甚至可能引起发动机抱轴、砸(烧)瓦等严重机械事故。3年前,长安CS35曾就因机油乳化问题“荣登”十大不能买的烂车排行榜,不想如今瑞风S3也因同样问题上榜,着实令人唏嘘。

在经历了3月一波爆炸式增长的投诉高峰之后,4月份大部分品牌及车型的投诉量均出现了明显下滑的态势,投诉榜单上一片“绿意盎然”。

而总量方面,本月中国汽车消费网投诉平台共计受理了1227宗投诉,从具体情况来看,自主品牌在连续数月投诉量快速上升之后,于本月有所缓和,多个品牌已经慢慢淡出了“投诉TOP10”的榜单;不过值得警惕的是,长安CS75以及本田CR-V的“机油门”投诉量依然居高不下,这还需要企业及时拿出行之有效的处理方案,否则任其发展下去后果将不堪设想。

- 分析点评 -

本月,受“机油增多”事件的后续影响,长安汽车和东风本田的投诉量依旧遥遥领先,继续保持了冠亚军的位置。其中虽说长安CS75已经给出了召回升级的方案,但不少车主反映升级过后,机油照常增多并出现了动力减弱现象,再次与长安汽车沟通得到答复是等待下一个方案。而对于本田CR-V而言,自从厂家一纸停售公告后再无下文;而最令人愤怒的是,停售期间竟然还有4S店在违规销售车辆,这真心伤不起啊!

除此之外,本月奔驰汽车因为一系列质量问题首次上榜,根据中国汽车消费网接到的投诉案例发现,本次被投诉的主力车型为奔驰E级和奔驰C级,而其涉及到的问题有减震支架断裂、天窗漏水、凸轮轴故障、变速箱漏油异响等等,这不禁让人感慨:这年头,难道连豪华品牌的质量都得不到保证了吗?

而值得一提的是,相比多个自主品牌的慢慢“退出”,法系车的质量口碑表现却始终无法让人满意,标致、雪铁龙两大品牌再次双双进入了投诉前十。众所周知,近两年法系车在国内的影响力日益式微,销量也平淡无奇,而归根结底问题还是出在企业自身,前期产品质量缺乏保证,后期服务质量又难以跟上,长期以往再好的口碑也会毁于一旦的。

记得小编曾经不止一次说过,一辆车其实出现故障是很正常的,毕竟是由1万多个零部件组装而成,但关键看厂家能不能及时去解决问题,往往厂商的一句话或者一个动作对品牌的影响力是巨大的,因为对于消费者而言,用血汗钱买的车就想开得踏踏实实,没事谁愿意去折腾呢?

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