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朗逸2018款报价及图片
时间:2020-02-16 22:33:18来源:欧特酷

朗逸汽车是大家都喜欢的一款大众汽车。无论外形还是价格都是能够深入人心的,可是你知道朗逸2018款报价是多少吗?今天小编分享一下朗逸2018款报价及图片 相信当你见到这款汽车也会喜欢上它,因为它本身的魅力太大了。

朗逸2018款报价及图片

14.3万买了辆大众朗逸,开了5个月,车主:省油是这辆车的亮点!

车型价格:上汽大众朗逸售价为10.79~16.19万元之间,其中2018款朗逸280TSIDSG舒适版国VI裸车价购买花去12.40万元,落地价为14.3万。

当时为什么花14.3万选择这辆上汽大众朗逸?车主:我是2019年7月提的车,还是比较相信合资车的三大件吧,特别是底盘,虽然不是独立悬架,但是路感反馈能接受。至于双离合,我们这边的路况还可以,均速有三四十。之前看过名爵、威朗、斯柯达感觉都不来电,君威和迈锐什么的也看过,因为朗逸也算是A+级的车了,空间够用,省油,目前很满意的!

开了5个月,对于这辆大众朗逸有什么想说的?车主:外观方面,外观绝对的满分表现,不止是前脸,号称小帕萨特,和帕萨特一样的大气沉稳,带LED的日行灯,很漂亮,车尾还有点小鸭尾,很运动。外观感受:外观给我的整体感受朗逸不像是一辆家用车,更像是运动风格的车子,尾部的大溜背,加上有点运动的尾灯,运动风满满。

动力方面,足,足,够用,提速嗷嗷叫,3段爆发,实用。日常加速动力:加速轻盈,超车轻松。1.4T动力不用担心,真的满意。动力平顺性:1~2挡20多码拖拽感有点,其他顺畅。开空调/负重加速:开空调丝毫不影响动力,负重坐满五人,动力够用。跑高速:高速行驶无压力,超车-脚油门,动力推背而来。特殊路况行驶动力:坑洼之地能应付,前一阵跑的坑洼路,稳当安全。

操控方面,操控个人感觉很顺心顺手,方向盘灵敏无虚位,指哪打哪,整车底盘扎实,17寸邓禄普扁平轮胎抓地力很好,高速拐弯不发飘。亲戚朋友们开我的车,都说这车好用,可以。原车自带上坡辅助功能,上坡起步不会后溜,你加油就行,很是方便。

空间方面,空间很大很实用,前排空间本人1.75座椅调到最低车顶与头部一拳有余,驾驭空间无压力。后排空间父母身材都是中等身材更是没问题,后排坐三个中等身材的人正好,偏胖的话就有些挤了。后排空间放三个中等大小的行李箱也是0K,我很满意。

对于这辆车有什么满意的地方?车主:油耗、行驶噪音低、空间、舒适性、自动挡车能自动空挡滑行、led大灯。该车在ECO模式下,跑起来后松开油门,车子自己能转化成空挡滑行,这是以往不敢想象的,这也是老司机比较看重的地方,也是省油的关键地方。跑高速,极限省油跑时,最低油耗4.2升左右。平时市区开空调跑,7个油左右(不堵车)。都说日本车省油,这回大众车做得比日本车还好,更省油。

2018款新朗逸和新速腾,在差不多的价格情况下,选哪个?

全新换代的朗逸在尺寸上相比旧款车型有了大幅度的增加,4670*1806*1474mm的车身尺寸可以说在同级别中没有对手,外观设计也采用了大众的全新设计语言,采用了更大的进气格栅设计,加上硬朗的车身线条设计,看起来气场强大,即使是跟大哥帕萨特相比也不落下风。

侧面还是采用了平直的线条,但是车身下方设计了增加了一根犀利的线条,让这辆朗逸看起来有了一丝运动感,车尾的设计也变得更加硬朗。

内饰设计大概是被吐槽最多的地方,因为低配车型只给了一个手机支架,让很多消费者嗤之以鼻。但是全新的朗逸是基于MQB平台打造,不仅车身刚性和强度有了提高,而且百公里油耗仅为5.6升,非常省油。

动力方面,全新朗逸搭载了1.5升的自然吸气发动机,搭配5挡手动变速箱,最大马力116匹,百公里加速为11.7秒,而且低配车型也有了胎压监测、发动机启停等实用性配置。

速腾如果不图MQB的新款,现款就不错啊,速腾一直定位是紧凑车但是配置是按A+级别来定的,和威朗、凌渡、C4L、408等这种是一个级别的,它们一般都含有B级车的配置因素。

从新车方面讲,你买速腾等于说是提升了半个级别,配置都要高于标准的紧凑车(不要说LED灯等这种挠痒痒的配置),速腾的操控性绝对要比朗逸强很多。从二手车当面讲,你的残值是要高于朗逸的,也就是从你买到转手卖,速腾的定位都是高于朗逸。从心里方面讲SAGITAR这个标要比LAVIDA这个标更好看,速腾赖好还是个全球车。

速腾是后独立悬挂,朗逸是后半独立悬挂。独立悬挂虽然不能说就绝对好,但起码后排乘客的乘坐舒适性体验方面,感觉要好。

还有,独立悬挂比半独立悬挂成本高,这也就是速腾13年那会儿为什么要改成半独立悬挂的原因。后来因为有断轴的隐患,速腾才又改回来了独立悬挂。

所以,两者价位差不多话,建议选速腾。速腾的外观更耐看一点,是全球车型,虽然国内的速腾,是国外的捷达。然后,速腾还多了一个日行灯,虽然中低配车型的日行灯泡是黄颜色卤素的。

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