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途乐 2018款 4.0l xe 领英版
时间:2020-02-17 10:53:57来源:欧特酷

实际上,在我们生活周边有很多的汽车,有些汽车虽然不是热门,但是,也有很多的粉丝爱好者,毕竟任何人都有不一样的选车观点以及理念,同时可供选择的车类也是非常多,今天小编主要给大家介绍一下途乐 2018款 4.0l xe 领英版,来一起详细了解一下吧。

途乐 2018款 4.0l xe 领英版

日产途乐PATROL,它的性能不需要用华丽的词语来修饰,它的灵魂只属于真正懂它的人。细数途乐发展史,65余载风风雨雨,曾经的越野悍将Y60、61承载了无数越野人的梦。如今的Y62采用四轮双叉臂螺旋弹簧独立悬架,同时搭载一套带有ABLS轮上辅助的全时四驱系统,另外PRO-Drive全地形控制系统的加持也让越野这件事变得更加平易近人。

日产途乐2018款Y62 4.0L 领英版搭载日产VQ40发动机,最大功率202kW/5600rpm,最大扭矩394Nm/4000rpm,与发动机匹配的是一台来自Jatco的7AT自动变速箱。另外,途乐Y62的最小离地间隙达到287mm,最大接近角34.3°纵向通过角24°离去角26.2°爬坡角度45°横向倾斜度48.5°涉水深度700mm。这些数据可能会让你看的有点蒙,但你只要知道它很强就可以了。开上Y62无论前方是什么,在你的眼里都是路。

现在多数玩家去沙漠都会选择自驾,往往都要经过很长时间的高速行驶,然后下道再经历数个小时颠簸路面的舟车劳顿才能到达沙漠边缘,但早已人困马乏,这时一辆高舒适性的车才能在舟车劳顿之余给你的身体带来最大程度的呵护。

途乐Y62所使用的前后四轮独立双叉臂螺旋弹簧悬架,相比整体桥在舒适性上有着天壤之别。但是相信很多人都会质疑Y62的悬架形式是否可以胜任高强度的越野,答案是肯定的,必须可以。Y62的前后四轮独立双叉臂螺旋弹簧悬架,在行程上丝毫不逊于整体桥,相反这样的悬架形式对于保持车身平衡,减小车身震动都有很大帮助。双叉臂独立悬架拥有上下两个不等长的横置摆臂,两个摆臂同时吸收车轮传来的横向作用力,因此横向刚度变大,所以在转弯时侧倾也比较小;车轮在颠簸路面强烈的上下运动时,双叉臂悬架可以自动改变外倾角并减小轮距变化,减少轮胎磨损,使整个轮胎更贴合路面,从而碎石、沙地路段可以更好的提升车辆操控性。

另外途乐Y62所使用的HBMC液压车身稳定控制系统几乎可以将一切颠簸抹平,过滤震动的能力细腻、精准,富有层次感。尤其是在碎石和硬沙区,你能做的就是不断的把车速加快,再加快,剩下的就交给Y62自己处理就可以了。

对于跑沙漠来说,动力是极其重要的一个因素,毕竟沙漠最大的难点就在于动力的损失,若是动力不足在沙漠里可就寸步难行了。低沙区可能还好一些,一旦碰上一些大一点的沙峰,动力不足就是冲不上去,四驱再牛底盘再硬也不好使,这也是我们一般不提倡用小排量越野车跑沙漠的原因。日产途乐2018款Y62 4.0L 领英版的动力跑沙漠是绝对没有问题的,得益于大排量自吸发动机输出动力非常线性、后劲足的特点,只要稳住油门,把转速维持在3000rpm以上,途乐Y62就会想脱缰野马一样任你在沙漠中遨游。

另外,Y62搭载的是一套带有ABLS轮上辅助的全时四驱系统,但有别于其他全时四驱,它在中央ATX90A分动箱上并联了一套大型多片式离合器,单从配置上来说Y62拥有无可匹敌的越野能力。PRO-Drive全地形智能控制系统代替了Y61的手动机械式分动箱,进一步让驾驶者从容面对任何路况。

PRO-Drive操作起来非常简单。在AUTO模式下On-Road时,中央大型多片离合器会将99%的扭矩传递到后轴,而前轴只有1%的扭矩;在Off-Road时,行车电脑根据路况及油门大小自动调节离合器片压紧力度,最高可将50%的扭矩传到前轴;另外在此模式下ABLS轮上辅助系统会随时监测车轮打滑情况,然后通过ABS来辅助车轮实现制动。4H模式下,大型多片离合器会完全锁止压紧,此时扭矩分配固定在50:50。4L模式下,分动箱内的齿轮会进一步啮合同时ABLS轮上辅助系统失效,如果此时再锁止后轴的牙嵌式差速锁,Y62即可进入最强越野状态,实现后轴的左右半轴硬连接,该模式下扭矩会放大2.6倍。另外,PRO-Drive全地形控制系统还带有四种越野模式选择,分别为On-Road公路、SAND沙地、SNOW雪地、ROCK岩石。驾驶员只需要根据路况动一动手指就可以自动将Y62调整到最合适的状态。

日产途乐2018款Y62 4.0L 领英版是一款全能座驾,无论在性能上还是配置上都可以成为你在畅游沙漠中最得力的伙伴,另外52万元的售价更是非常有诱惑力。

2018款日产途乐4.0L领英型中规车型,厂家指导价变成了55.80万元,比之前的52.0万元上调3.8万元,我们来看看领英型途乐到底有什么配置,跟中东版途乐4.0L的XE版有什么异同。

外观对比

中规领英型

中东版XE

中东版和中规领英型都是途乐4.0L中的最低配车型,外观几乎一致,非要深究,一些部件应该是不一样的,比如中规途乐的油箱为100L,中东版则是140L,这对途乐的续航里程会产生相当大的影响,有更大的油箱,出去玩儿胆气就壮了啊!

尾部也一样,中东版XE和中规领英型都是银色的尾灯,跟SE等车型的红色尾灯区别明显。

内饰

中规领英型和中东版XE的内饰也没有不同,没有中控屏、黑色的色调和黑色包棕色边儿的织物座椅,两个车型看起来是一样的。

座椅也是全手动座椅,第二排座椅靠背角度可调,第三排座椅可以比例放倒。

值得一提的是,中规途乐也全系搭载了车载冰箱,这点没有让中东版占到优势。

配置

中规领英型和中东版XE配置也是一一对应的,配置基本一样:

●无钥匙启动/进入

●蓝牙

●脚踏板

●全尺寸底挂备胎/18英寸铝合金轮毂

●车载冰箱

●后差速锁

●四种驾驶模式选择

●卤素大灯

●自动空调

●倒车雷达

总结

中规途乐卖的不错,中规借2018款销售的机会上调了价格,卖的好于是就涨价了,可以理解,而中东版XE车型暂时还在保持原来的价格,海淘价50.9万元起,还有更大的油箱,性价比更高了。

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