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自动挡的正确开法视频教程全集
时间:2020-02-17 09:19:39来源:欧特酷

​现在的汽车有很多的都是自动挡汽车,毕竟,自动挡是原先手动挡的升级版本,对于很多的新手来说,可能感觉自动挡汽车更好操作一些,当然了,自动挡汽车也并不是我们想象的那样简单,今天小编就为大家介绍一下自动挡的正确开法视频教程全集,来一起详细了解一下吧。

自动挡的正确开法视频教程全集

各档位功能及使用方法介绍

一般的自动档汽车上的档位分别为:P(驻车档)、R(倒车档)、N(空档)、D(前进档)、D1;2;3;M+;-;(限制档)、L(低速档)S(运动档模式)。

P档——停车档:是英文Parking的首字母P缩写,也就是驻车档。当车辆想长时间停车,特别是在坡道上停车,需要换成P挡,此时车轮处于机械抱死状态,能保证车辆在静止状态下无法移动。要注意的是,应该在车辆熄火之后再挂入P挡,然后拔下钥匙。如果挂入P挡再熄火对变速齿轮有损害。在车辆行驶过程中千万不可推入P档,否则可能会导致变速箱严重损坏。

R挡——倒车档:是英文Reversr的首字母R缩写。在换成倒车档时,有的车辆需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上。要特别注意的是,在汽车移动时不能换入R档,必须要在车辆完全停止时才可以挂倒挡。

N挡——空档:是英文Neutral的首字母N缩写。N挡可在车辆刚起动或拖车时使用,还可以在等待信号或堵车、短暂停车时使用,在挂入N挡的同时要拉紧手刹,在坡道短暂停车时为防止溜车还要踩着制动。但在下坡时禁止使用N挡空挡滑行,不但不省油,还会损坏变速箱,自动挡的空挡与手动挡的差别很大。

D挡——前进档:是英文Drive的首字母D缩写。准备起步行驶时,踩下刹车后,要将档杆挂入D挡位,然后松手刹,缓慢踩油门,缓慢松开刹车,继续加油门就可以了,这时汽车会根据车速自动在在1~4挡之间自换挡。正常平路行驶时就不用驾驶人再去换其它档位了。在下长坡时,由于自动挡车D档不具备发动机刹车制动的功能,不要一直挂D挡,否则车速会越来越快,带来安全隐患,而频繁的踩刹车会导致刹车片过热而过度磨损。

L挡——低速档:是英文Low-Speed 的首字母L缩写。这个档位是不少朋友会忽视的挡位之一,在冰雪路面或遇到堵车时,由于车辆行驶缓慢,如果挂D挡容易让档位忽高忽低,增加油耗。这时换成L挡,能保证车辆档位始终在1挡或2挡之间,避免增加油耗和车辆磨损。同时也比较适用于上下坡!

S挡——运动模式档:是英文Sport 的首字母S缩写。这个档位不少朋友在买车之后,开了好几年都不知道它是干什么的!S挡运动模式,在这个模式下变速箱可以自由换挡,但是换挡时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,即时输出大扭力,使车辆动力加大,使用其他的挡位就会稍差一些。虽说汽车有S挡位,但还是不建议广大车主朋友们常用这个档位,因为使用S挡,油耗会增加。因为高转速下喷油量大,这样一来,汽车的油耗必定会增大,虽然说可以瞬间提速,但是,一般这种挡位多是在超车的时候才会使用,这种档位其实就是延时升挡而不改变其他工作环节。

D1、2、3;M、+、-;限制档什么情况下使用?

限制档一般使用在上下坡时,例如;当挂入3或2挡时,会限制最高档位不超过3或2挡,因此当遇到比较长的下长坡时,可根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡,这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。在上很大的斜坡时,或者在比较倾斜的坡道上启动时,换成3或2挡能获得更大的输出动力,又或者是坡实在是太陡峭用1挡进行爬坡,下坡时利用发动机制动力进行制动,它比直接挂D挡动力要强很多。尽量避免在下坡时,因频繁的踩刹车导致刹车片过热而产生过度磨损,刹车失灵。

M挡——手动档模式:是英文Manual的首字母M缩写。上面的+、-号其实功能是加减档,+即加挡、-即减挡,用于车辆上下坡时居多!这些限制档位中还有一种稍微特别的,业内人士称之为;直选挡逻辑,其实就是,在手动模式时,你选了几挡那就是几挡,变速箱一般不会介入更改档位,它会一直保持你挂入的档位。除非你的车速实在是比较慢的时候自动变速箱才会帮你降挡。这类挡位逻辑出现在一些跑车或者是比较强调运动性的车型中居多。

自动挡具体实操方法:

正确启动汽车的操作顺序:

踩刹车、通电、P→N、点火、N→D/R、松手刹、行车

正确停车的操作顺序:

踩刹车、D/R→N、拉手刹、N→P、熄火、松刹车

等红灯如何操作变速箱?

①:D→N、拉手刹

②:D保持

手动挡模式下操作顺序:

①不可手动换挡车型:D→D3/D2、加油门

②可手动换挡车型:D→手动降1挡/2挡、加油门

首先就是不能"一D到底",可能有朋友会问了,为什么不能"一D到底呢"?其实自动档并非大家想象得那样简单。举个例子:在爬坡时,行车电脑会根据汽车行驶状态发出升降档的指令,但是汽车上坡和走平地不同,一直停在D档会使得汽车频繁升降档,不但动力输出不平顺,还很容易产生积碳。

其次是车没停稳就挂倒档。现实中看过不少车主有这样的驾驶习惯,经常做出车子还没停稳就挂入倒挡,这样的坏毛病实在不可取。自动挡车子在挂倒档的时候,必须要车辆停稳之后才可以。如果没停稳,就着急的挂倒档,时间久了就会损坏车辆的变速箱。

然后是拖车问题;当汽车出现故障需要拖车时,自动挡不能像手动挡那样,挂入空挡就随意拖车,如果自动挡任意拖车的话就可能会损坏变速箱。汽车出现故障后,自动挡变速箱油泵无法运转,各部件缺少润滑及冷却,当驱动轮着地拖拉时也会拖动变速箱一起运转,损坏变速箱,所以在拖车时,应先确定自动挡汽车是前驱、后驱还是四驱,前驱车的话就架空前轮拖后轮,后驱车的话就架空后轮拖前轮,四驱的话就要上板车背着走。

最后是开自动挡最容易犯的错误,那就是停车时直接进P挡。我们都知道P档是驻车档,那么停车时使用P档也是无可置疑的。但是有个争议就是停车时究竟是先拉手刹还是先挂P档,这个其实需要分情况,因为挂入P档驻车齿爪就会锁死传动机构,所以一定要等车辆停稳后再挂P档,否则就会损伤变速箱,平地停车可以P档为主手刹为辅,但是如果停车位置存在坡度的话,还是拉手刹再挂P档保险点。

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